أقدم و أطول قناة في العالم
3 مشترك
صفحة 1 من اصل 1
أقدم و أطول قناة في العالم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عشرة أضعاف قناة السويس و أكبر بعشرين مرة من قناة بنما و مازالت رغم هذا قناة داخلية تقع في بلد واحد , إنها القناة الكبرى في الصين .
تعتبر قناة الصين الكبرى (– Dà Yùnhé – Grand Canal ) كما تعرف بـ ( قناة بكين – هانغجتشو الكبرى ) – ( – Beijing-Hangzhou Grand Canal ) أقدم و أطول قناة صناعية في العالم .
رسمة صينية تقليدية لجانب من القناةوهي تبدأ من
العاصمة بكين و تنتهي في زيجيانغ عاصمة مقاطعة هانغجتشو مرورا بـ ( تيانجين
و مقاطعات خوبي – شاندونغ – جيانشو ) و الجزء الأقدم منها بدء العمل به في
القرن الخامس قبل الميلاد و انتهي من بنائها بشكل كامل في عهد أسرة سوي
م581–618 م , وهي تربط بين خمسة أنهار هي نهر هايخه والنهر الأصفر ونهر
هوايخه ونهر اليانغتسي ونهر تشيانتانغ .
خريطة تبين مسار القناةيبلغ طول
القناة 1770 كم مايعادل 1110 ميل , أعلى ارتفاع فيه هو ذلك الذي في جبال
مقاطعة شاندونغ يصلحيث يصل ارتفاعها إلى 42 كم أي مايعادل 138 قدم .
مازالت القناة تقوم بدورها الإقتصادي منذ مئات القرونو لم تعد
مهمة الملاحة في الأماكن المرتفعة في القناة صعبة بعد اختراع ( الهويس –
Pound lock ) في القرن العاشر الميلاد في عهدة أسرة سونغ , و قد بني
بالتحديد أول تلك الأهوسة في عام 983 م , و الهويس كما وجدته في موسوعة
الويكبيديا هو :
رسم توضيحي لعمل الهويس(هويس هو
منشأة ملاحية فائدتها نقل القطع الملاحية (المراكب والسفن وخلافه) من منسوب
مياه لمنسوب مياه اخر في المجرى المائي سواء كان ترعه أو نهر أو قناة مائية.
والاختلاف في المنسوب هذا خلال المجرى المائي يكون سببه وجود اختناق في
المجرى المائي بسبب وجود منشأت في الممر المائي مثل الجسور والهدارات
والقناطر، لذلك تكون الأهوسة بجوار هذه المنشأت لتجنب انقلاب المركب بسبب
اختلاف مناسيب المياه. والهويس مكون بوابتان خلفية وأمامية للمرور، وبه عدة
بوابات جانبية لتفريغ وملئ الحوض حتى يتسنى للقطعة البحرية المرور إلى
أعلى أو إلى أسفل بعد أن تفتح البوابات الجانبية لتساوى مستوى المياه
الخلفي بالحوض أو الأمامي بالحوض حسب اتجاه السفن )
صور تبين مرور قارب بين مستويين مائيين مختلفين عبر الهويسو قد حازت
القناة على إعجاب الكثيرين طوال تاريخها الممتد بمن فيهم الراهب الياباني
إينين 794–864 م , و المؤرخ و الطبيب الفارسي رشيد الدين فضل الله الهمذاني
1247–1318 م ,و الكورية تشوي بو 1454–1504, و المبشر الإيطالي ماتيو ريتشي
1552–1610 م .
من اليمين لليسار: مجسم للمؤرخ رشيد الدين فضل الله الهمذاني > مجسم للراهب الياباني إينين > رسمة للمبشر الإيطالي ماتيو ريتشيو قد تعرضت
القناة في فترات طويلة من تاريخها لمواسم الفيضانات التي أثرت عليها
بالإضافة إلى حالات الحروب و الإضطرابات حين يقوم المتحاربون بكسر السدود
المبنية عليها لمنع أعدائهم من التقدم , إلا أنه على الرغم من كل هذا فقد
عززت القناة من الدور الإقتصادي لها و كانت عاملا مهمًا في التنمية و
التطور منذ عهد أسرة سوي .
رسمة للإمبراطوار يانغ من أسرة سوي
في عهده بدأ مشروع القناة الكبرى
التاريخ المبكر للقناةعشرة أضعاف قناة السويس و أكبر بعشرين مرة من قناة بنما و مازالت رغم هذا قناة داخلية تقع في بلد واحد , إنها القناة الكبرى في الصين .
تعتبر قناة الصين الكبرى (– Dà Yùnhé – Grand Canal ) كما تعرف بـ ( قناة بكين – هانغجتشو الكبرى ) – ( – Beijing-Hangzhou Grand Canal ) أقدم و أطول قناة صناعية في العالم .
رسمة صينية تقليدية لجانب من القناة
العاصمة بكين و تنتهي في زيجيانغ عاصمة مقاطعة هانغجتشو مرورا بـ ( تيانجين
و مقاطعات خوبي – شاندونغ – جيانشو ) و الجزء الأقدم منها بدء العمل به في
القرن الخامس قبل الميلاد و انتهي من بنائها بشكل كامل في عهد أسرة سوي
م581–618 م , وهي تربط بين خمسة أنهار هي نهر هايخه والنهر الأصفر ونهر
هوايخه ونهر اليانغتسي ونهر تشيانتانغ .
خريطة تبين مسار القناة
القناة 1770 كم مايعادل 1110 ميل , أعلى ارتفاع فيه هو ذلك الذي في جبال
مقاطعة شاندونغ يصلحيث يصل ارتفاعها إلى 42 كم أي مايعادل 138 قدم .
مازالت القناة تقوم بدورها الإقتصادي منذ مئات القرون
مهمة الملاحة في الأماكن المرتفعة في القناة صعبة بعد اختراع ( الهويس –
Pound lock ) في القرن العاشر الميلاد في عهدة أسرة سونغ , و قد بني
بالتحديد أول تلك الأهوسة في عام 983 م , و الهويس كما وجدته في موسوعة
الويكبيديا هو :
رسم توضيحي لعمل الهويس
منشأة ملاحية فائدتها نقل القطع الملاحية (المراكب والسفن وخلافه) من منسوب
مياه لمنسوب مياه اخر في المجرى المائي سواء كان ترعه أو نهر أو قناة مائية.
والاختلاف في المنسوب هذا خلال المجرى المائي يكون سببه وجود اختناق في
المجرى المائي بسبب وجود منشأت في الممر المائي مثل الجسور والهدارات
والقناطر، لذلك تكون الأهوسة بجوار هذه المنشأت لتجنب انقلاب المركب بسبب
اختلاف مناسيب المياه. والهويس مكون بوابتان خلفية وأمامية للمرور، وبه عدة
بوابات جانبية لتفريغ وملئ الحوض حتى يتسنى للقطعة البحرية المرور إلى
أعلى أو إلى أسفل بعد أن تفتح البوابات الجانبية لتساوى مستوى المياه
الخلفي بالحوض أو الأمامي بالحوض حسب اتجاه السفن )
صور تبين مرور قارب بين مستويين مائيين مختلفين عبر الهويس
القناة على إعجاب الكثيرين طوال تاريخها الممتد بمن فيهم الراهب الياباني
إينين 794–864 م , و المؤرخ و الطبيب الفارسي رشيد الدين فضل الله الهمذاني
1247–1318 م ,و الكورية تشوي بو 1454–1504, و المبشر الإيطالي ماتيو ريتشي
1552–1610 م .
من اليمين لليسار: مجسم للمؤرخ رشيد الدين فضل الله الهمذاني > مجسم للراهب الياباني إينين > رسمة للمبشر الإيطالي ماتيو ريتشي
القناة في فترات طويلة من تاريخها لمواسم الفيضانات التي أثرت عليها
بالإضافة إلى حالات الحروب و الإضطرابات حين يقوم المتحاربون بكسر السدود
المبنية عليها لمنع أعدائهم من التقدم , إلا أنه على الرغم من كل هذا فقد
عززت القناة من الدور الإقتصادي لها و كانت عاملا مهمًا في التنمية و
التطور منذ عهد أسرة سوي .
رسمة للإمبراطوار يانغ من أسرة سوي
في عهده بدأ مشروع القناة الكبرى
قام فوتشاي ملك مملكة وو ( سوتشو حاليًأ ) قرر غزو ممالك الصين الشمالية و أمر بحفر قناة نهرية لإمداد قواته أناء حربها مع ولايات الشمال , هذا القناة أصبحت تعرف بقناة هان أو قناة بلاد هان . و قد بدأ العمل من جنوب ” يانغشو ” في عام 486 ق.م , و خلا ثلاث سنوات كانت قناة هان
قد و صلت نهر يانغتسي بنهر هواي خِه مع ماكان موجودًا من البحيرات و
المستنقعات و الأهوار , و التي أصبحت في عهد سوي 581-618 م جزءًا مهمًا من
القناة الكبرى , و في عهد أسرة سونغ الشمالية 960-1127 م ثم في عهدة أسرة
يوان 1279-1368 م , ربطت قناة هان كجزء من القناة الكبرة بين بكين و هانزو .
مشهدان متباينان للقناة في مساخة خالية ( يسار ) و بين مساكن إحدى البلدات ( يمين )و يعتبر بعض المؤرخين أن قناة هونغ أقدم أجزءا
القناة و التي ربطت بين النهر الأصفر بالقرب من كيفانغ و سي و بيان , و
اصبحت جزءًا من القناة في الشمال , و التاريخ المعروف لقناة هونغ غير معروف
بالضبط و أقدم إشارة
لها وردت كتبها الدبلوماسي تشين سو في 330 قبل الميلاد عند مناقشة حدود
الدولة , المؤرخ 145–90 ق.م أرجعها للقرن الرابع قبل الميلاد , و عزاها
لأعمال ” يو ” الأسطورية , و الأكاديميون في العصر الحديث يرجعونها للقرن
السادس قبل الميلاد .
صورة تبين عظمة القناةو كانت
الرغبة في إنشاء القناة الكبرى في عهد أسرة سوي ليس فقط لتوفير نقل الحبوب و
هو الهدف الأساسي لإنشائها و إنما أيضا لسهلة توفير إمدادات الجيش من
الشمال للجنوب .
مشهد متسع للقناة من أعلىواليوم مازال
883 كم من جزء القناة الجنوبي صالحًا للملاحة, وتحاول الحكومة الصينية
إصلاح القناة و الإهتمام بها لوضعها في قائمة اليونسكو للتراث العالمي .
حركة السفن و القوارب في القناة رافد رئيسي للإقتصادو تعتبر الآن
القناة شاهدًا على حضارة الصين الكبرى و عراقة الإنسان الصيني وقدرته على
صنع المعجزات , و مازالت حتى الآن القناة شاهدًأ على هذا حين تشاهد المساكن
القديمة على صفتي القناة و الجسور الحجرية القديمة ذات النمط الصيني
بالإضافة للجسور الحديثة بين جانبي النهر .
قد و صلت نهر يانغتسي بنهر هواي خِه مع ماكان موجودًا من البحيرات و
المستنقعات و الأهوار , و التي أصبحت في عهد سوي 581-618 م جزءًا مهمًا من
القناة الكبرى , و في عهد أسرة سونغ الشمالية 960-1127 م ثم في عهدة أسرة
يوان 1279-1368 م , ربطت قناة هان كجزء من القناة الكبرة بين بكين و هانزو .
مشهدان متباينان للقناة في مساخة خالية ( يسار ) و بين مساكن إحدى البلدات ( يمين )
القناة و التي ربطت بين النهر الأصفر بالقرب من كيفانغ و سي و بيان , و
اصبحت جزءًا من القناة في الشمال , و التاريخ المعروف لقناة هونغ غير معروف
بالضبط و أقدم إشارة
لها وردت كتبها الدبلوماسي تشين سو في 330 قبل الميلاد عند مناقشة حدود
الدولة , المؤرخ 145–90 ق.م أرجعها للقرن الرابع قبل الميلاد , و عزاها
لأعمال ” يو ” الأسطورية , و الأكاديميون في العصر الحديث يرجعونها للقرن
السادس قبل الميلاد .
صورة تبين عظمة القناة
الرغبة في إنشاء القناة الكبرى في عهد أسرة سوي ليس فقط لتوفير نقل الحبوب و
هو الهدف الأساسي لإنشائها و إنما أيضا لسهلة توفير إمدادات الجيش من
الشمال للجنوب .
مشهد متسع للقناة من أعلى
883 كم من جزء القناة الجنوبي صالحًا للملاحة, وتحاول الحكومة الصينية
إصلاح القناة و الإهتمام بها لوضعها في قائمة اليونسكو للتراث العالمي .
حركة السفن و القوارب في القناة رافد رئيسي للإقتصاد
القناة شاهدًا على حضارة الصين الكبرى و عراقة الإنسان الصيني وقدرته على
صنع المعجزات , و مازالت حتى الآن القناة شاهدًأ على هذا حين تشاهد المساكن
القديمة على صفتي القناة و الجسور الحجرية القديمة ذات النمط الصيني
بالإضافة للجسور الحديثة بين جانبي النهر .
Amel.Mosta27- عضو جديد
- تاريخ التسجيل : 16/03/2012
مواضيع مماثلة
» صور و غرائب حول العالم
» هكذا يدير العالم ظهره لِما..........
» رسومات فنية رسمها المطريعجز عن تنفيذها امهر الرسامين حول العالم !!!!
» أغرب العادات في العالم
» اغرب 30 مبنى فى العالم
» هكذا يدير العالم ظهره لِما..........
» رسومات فنية رسمها المطريعجز عن تنفيذها امهر الرسامين حول العالم !!!!
» أغرب العادات في العالم
» اغرب 30 مبنى فى العالم
صفحة 1 من اصل 1
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
السبت نوفمبر 01, 2014 8:20 pm من طرف الهام نجلاء
» !!! حتى لا تبدو غبيا في نظر الأطفال
الخميس أكتوبر 23, 2014 8:07 pm من طرف الهام نجلاء
» شكون داخ في الطيارة
الخميس أكتوبر 23, 2014 7:58 pm من طرف الهام نجلاء
» شعر عن العلم و العلامة عبد الحميد بن باديس
الخميس أكتوبر 09, 2014 10:33 pm من طرف الهام نجلاء
» فساتين سهرة للمحجبات
السبت أكتوبر 04, 2014 12:02 pm من طرف الهام نجلاء
» ميسي ممتع الجماهير
الخميس أكتوبر 02, 2014 7:33 pm من طرف الهام نجلاء
» فساتين سهرة مثيرة
الخميس أكتوبر 02, 2014 7:28 pm من طرف الهام نجلاء
» معلومة تذكركم بالقران ا لكريم
الخميس أكتوبر 02, 2014 7:23 pm من طرف الهام نجلاء
» سوال وجواب
الثلاثاء سبتمبر 23, 2014 8:48 pm من طرف الهام نجلاء